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14 Dicembre 2017, ore 09:00 – Aula Pitagora Macroarea di Ingegneria.

The University of Rome “Tor Vergata” will guest the workshop titled “Flexible Engineering Toward Green Aircraft“. The event is organized by Marco Evangelos Biancolini and Ubaldo Cella, respectively professor of Machine Design and researcher at the Enterprise Engineering department “Mario Lucertini”. The workshop comes as conclusion of two EU funded research projects in which the University of Rome “Tor Vergata” was involved: RBF4AERO and RIBES. The aim is to present the status of research in the aerospace field and to highlight the recent achievements in analysis and design methodologies adopted in the aircraft design process. Professors and engineers active in EU research programs, from several academic, industry and research institutions, will provide an overview on topics as Aeroelasticity, Aerodynamic Robust Design and Shape Optimization.

Particular attention is addressed to fluid-structure numerical methodologies to face static and dynamic aeroelastic problems. In aerospace engineering, in fact, the flexibility of structures plays a crucial role in several aspects of design processes. The capability to evaluate the interaction between aerodynamic, inertia and elastic forces is important to avoid drag penalties, control system efficiency loss and generation of potentially dangerous phenomena as divergence, control reversal and flutter. A significant part of the agenda is dedicated to the progress of “high fidelity” CFD-CSM coupling and to the description of the recent experimental activities performed to support the validation of numerical Fluid-Structure Interaction analysis methodologies.
The workshop is addressed to students and engineers who want to be updated on the state of the art in aerospace technologies. The participation is free but people interested in attending the event are kindly asked to register or to contact professor Biancolini.

15-22 Giugno e 6 Luglio 2017, ore 16:00 – Aula Archimede Macroarea di Ingegneria

I seminari sono tre, ciscuno della durata di circa 1.5 ore, e prefigurano un percorso didattico che se anche non coincide con i vostri immediati argomenti di tesi, contribuisce senz’altro al vostro bagaglio di conoscenze. E’ stato chiesto ai Proff. di rendere comprensibili i contenuti anche a non specialisti di settore. I primi due saranno svolti dal Visiting Prof. Sue, il terzo da un nostro docente interno, la Prof. Trovalusci, secondo il calendario di seguito riportato.
I dettagli sui contenuti dei seminari sono in allegato
 

1. Giovedì 15 Giugno 2017, Aula Archimede, ore 16:00 – Prof. Hung-Sue – Titolo: ”Fundamental Scratch Behavior in Polymers”

2. Giovedì’ 22 Giugno 2017, Aula Archimede, ore 16:00  – Prof. Hung-Sue – Titolo: “Dispersion and Assembly of Nanoparticles in Polymers for Functional and Structural Applications”;

3. Giovedì 6 Luglio 2017 , Aula Archimede, ore 16:00 – Prof.ssa Federica Trovalusci – Titolo: “Tecnologie di fabbricazione additiva per la progettazione e la produzione in chiave “Industria 4.0”.

6 Aprile 2017, ore 15:00 – Aula Pitagora Macroarea di Ingegneria

Il Seminario è tenuto dalla ditta DayOne.
Day One è una start-up factory che si rivolge ai ricercatori più promettenti e li aiuta a industrializzare e lanciare sul mercato tecnologie sviluppate presso le Università e i centri di ricerca italiani, declinate secondo 4 settori applicativi: CleanTech, FoodTech, MedTech, e Smart Home and Living. Lavoriamo insieme a ricercatori, studenti, dottorandi e post doc che vogliano trasferire
la propria tecnologia a degli end-user industriali o sperimentare un percorso imprenditoriale, che si svolge attraverso queste fasi:
• Esplorazione delle possibili applicazioni industriali della tecnologia.
• Validazione dell’applicabilità della tecnologia con grandi clienti industriali. Abbiamo già un pool di 100 multinazionali, in continua espansione.
• Sviluppo del prodotto con un continuo feedback da parte dei clienti industriali.
• Strutturazione del business model e del business plan per raccogliere finanziamenti
dagli investitori che supportano l’iniziativa.

18 Gennaio 2017, ore 09:30 – Aula 4 Macroarea di Ingegneria.

Il Prof. Pier Paolo Valentini all’interno delle attività del corso di Prototipazione Virtuale ha organizzato un incontro con la Johnson & Johnson S.p.A.
Il responsabile dell’ingegneria a livello mondiale, l’Ing. Alessandro Di Pietro, terrà un seminario di presentazione dell’azienda e illustrerà le opportunità per gli studenti e Dottorandi all’interno delle realtà produttive della Compagnia.
Sarà presente anche un responsabile delle risorse umane per raccogliere profili di ragazzi (laureandi o laureati) interessati a stage o opportunità di inserimento.
Sebbene previsto all’interno delle attività dei corsi del Prof. Valentini, l’incontro è decisamente trasversale e multidisciplinare.
Inoltre al termine dell’evento, con gli ospiti sopra indicati, si terrà un incontro/dibattito riservato solo a voi Dottorandi in aula.
 
  

10 Febbraio 2016, ore 14:30 – Aula Leonardo Macroarea di Ingegneria.

Corso organizzato dal Prof. Marco Biancolini. Il workshop è dedicato a tutti coloro che utilizzano strumenti di simulazione con modelli matematici o sperimentali nell’ambito della propria attività di ricerca, interessati ad approfondire la conoscenza e i vantaggi delle tecnologie di ottimizzazione più avanzate. Per i Docenti: includere tecnologie innovative nell’offerta didattica può contribuire a formare professionisti preparati a rispondere alle sfide ingegneristiche del futuro. Per i Ricercatori: nel lavoro di ricerca modeFRONTIER può contribuire a raggiungere più velocemente.

18 Gennaio 2016, ore 09:30 – Aula Convegni Macroarea di Ingegneria.

Corso tenuto dal Prof. Marco Biancolini e dal Prof. Williem Toet.
“This lecture will consider how F1 teams design a new Formula 1 car, where the performance comes from (e.g. tyres, weight, power, aerodynamics), and then focus on aerodynamics.  We will look at the difference aerodynamics can make to the performance of the car.  We’ll also look at the main tools used for aerodynamic research, specifically, wind tunnel testing and computational fluid dynamics (CFD).  Efficient use of aerodynamic resources is now very important in F1 as the sport’s governing body limits the amount of wind tunnel testing and CFD solve time teams can use for F1 development.  We will focus on one area of the car and talk about how aerodynamic development is done for that area.
Willem will explain how and why things are done, and what is really important.”